ATRAS

30 de Octubre 1953
Institúyese como Día del Aviador Civil el 20 de noviembre de cada año. (B.A.P.) 1066. Res. 977).

24 de Octubre 1916
El teniente 1° Aníbal Brihuega efectúa una ascensión aerostática desde Bernal hasta Tristón Suárez en el esférico "Piloto Madariaga", empleando 2 horas en efectuar el recorrido.
1933 Son entregados diplomas de aviador militar y aviador naval argentinos a los jefes brasileños que se incorporaron a la escuadrilla "Sol de Mayo": teniente coronel Angel Mendes de Moraes y capitán Ismar Brasil, respectivamente.

23 de Octubre 1910
Desde la Exposición Ferroviaria se efectúan ascensiones a cargo de:
el ingeniero Alberto R. Mascías que se traslada a Matanza en el esférico "Buenos Aires" en 40 minutos; Jorge Newbery, que lo hace a Villa Lugano en el esférico "Eduardo Newbery", empleando 2:50 horas en efectuar el recorrido, y el ingeniero Alejandro Amoretti, que en el "Patriota", llega también a Villa Lugano en 2:40 horas.
1912 El teniente de fragata Melchor Z. Escola y el teniente 1° Raúl E. Goubat, obtienen sus títulos de pilotos aviadores.
1945 La línea Aérea Sud-Oeste (L.A.SO.), la línea Aérea Nord-Este
(L.A.N.E.), la línea establecida por resolución 277 a Sáenz Peña y la
línea a Mar del Plata, se agrupan bajo la denominación de líneas
Aéreas del Estado", prosiguiendo sus operaciones como "Servicio a
Esquel", "Servicio a Asunción", "Servicio a Presidente Roque Sáenz
Peña" y "Servicio a Mar del Plata", respectivamente.

22 de Octubre 1915
Eduardo Bradley, acompañado del teniente Angel M. Zuloaga, establece un record de duración al efectuar una ascensión aerostatica en Bernal con el esférico "Pampero", descendiendo en Concordia luego de 28:10 horas de vuelo.
1919 El teniente de fragata Marcos Zar, acompañado del suboficial Gregorio López, efectúa una ascensión aerostática en Bernal, trasladándose a Lobos en 5 horas en el aeróstato "Tte Agneta".
1919 Los tenientes 1° Pedro Zanni y Antonio Parodi llevan a cabo el raid El Palomar - Junín - El Palomar sin descensos en los biplanos Ansaldo SVA 5 y 10.
1923 El Aero Club Argentino dispone iniciar sus cursos de pilotaje para socios en el aeródromo de San Isidro bajo la dirección del piloto Marcel Paillette.
1946 La línea Aérea Nacional de Chile establece un servicio aéreo internacional de pasajeros, carga y correo con la Argentina.

21 de Octubre 1915
El teniente Antonio Parodi efectúa en el monoplano Bleriot XII el raid El Palomar - Escobar - Pontevedra - El Palomar.
1930,Efectúa su primer vuelo de prueba el primer avión militar salido de
la Fábrica Militar de Aviones: el Dewoitine D-21 F.M.A. de licencia
francesa, tipo metálico de caza equipado con motor "Lorraine"
450 HP.

20 de Octubre 1927
En su vuelo alrededor del mundo, llegan a El Palomar los piIotos franceses Dieudome Costex y José María Le Brix a bordo del biplano Breguet XIX Nungesser-Coli

19 de Octubre 1919
El Poder Ejecutivo decreta la creación de la División de Aviación naval dependiente de la Secretaria General del Ministerio de Marina.

18 de Octubre 1934
El Ministro de Guerra, General M. Rodríguez, efectúa una visita de inspección a la Fábrica Militar de Aviones, donde se ensaya el primer motor Wright Cyclone de 620 HP de construcción nacional.

17 de Octubre 1908
El Ingeniero Eduardo Newbery, con el Suboficial Eduardo Romero, se elevan en Belgrano a las 17:10 horas, a bordo del globo libre "Pampero" pero sin que se tengan más noticias de su paradero.
1916 Silvio Pettirosi, maravilloso acróbata paraguayo, muere en Castells a consecuencia de la rotura de una de las alas de su Depperdusin.
1931 El teniente Guillermo Zinny realiza en el día el vuelo El Palomar - Corrientes y regreso a bordo de un biplano Breguet XIX A2.

16 de Octubre 1912
El Teniente Coronel Arenales Uriburu es nombrado primer Director de
la Escuela de Aviación Militar.
1915 El Condestable de la Marina de Guerra Joaquín Oytaben sufre una caída mortal en La Plata, iniciando el martirologio de la aviación naval.
En El Palomar se diploman los militares uruguayos Cesáreo L. Berisso y Esteban Cristi y los primeros reservistas argentinos, Edmundo Lucius, Alfredo L. Sosa, Martín L. Pico, Enrique A. Torres y E. Molina.

15 de Octubre 1922
Pilotos militares mejicanos tenientes Ponce de León, Espejel Monroy y Nava Salinas, realizan una interesante exhibición en Palermo.
1926 El Gobierno de Italia condecora al Teniente Argentino Auchter y Sub oficial Zoilo Almeida, heridos en la recepción al Príncipe Humberto.
1934 El Legado Pontificio, Cardenal Pacelli, vuela sobre Buenos Aires a invitación del piloto argentino Jorge A. Luro.
16 de Octubre 1912
El Teniente Coronel Arenales Uriburu es nombrado primer Director de la Escuela de Aviación Militar.
1915 El Condestable de la Marina de Guerra Joaquín Oytaben sufre una caída mortal en La Plata, iniciando el martirologio de la aviación naval.
1915 En El Palomar se diploman los militares uruguayos Cesáreo L. Berisso y Esteban Cristi y los primeros reservistas argentinos, Edmundo Lucios, Alfredo L. Sosa, Martín L. Pico, Enrique A. Torres y E. Molina.

14 de Octubre 1914
Llega a Buenos Aires el prestigioso piloto italiano Aquiles Dal Mistro.
El Teniente José Saadi, con el mecánico Liberato, realiza otra prueba de distancia con un biplano Breguet XIX, cubriendo sin descenso el recorrido El Palomar - Córdoba - Paraná - El Palomar de 1400 kms. en 8 horas.

12 de Octubre 1926
Organizada por el Audax Club de Córdoba se disputa la Copa Eduardo Luro, instituida en memoria del malogrado deportista, adjudicándosela su hermano, Jorge A. Luro, que utilizó en la oportunidad un biplano Caudron C 97.
1932 Se inaugura en Fisherton el aeródromo y escuela del Círculo de Aviación de Rosari

11 de Octubre 1916
El teniente 1° Antonio Parodi realiza el raid El Palomar - Concordia sirviéndose de un monoplano Rumpler Taube - Mercedes 100 HP.
1933 A bordo de un autogiro Keliet, tipo La Ciervo, don León J. Pareta Y Ciro Comi, se trasladan desde San Fernando a Rosario con una escala en San Nicolás. El vuelo de regreso fué efectuado el dia 16. con igual buen éxito.

10 de Octubre 1909

El doctor Felipe Madariaga, acompañado de Gervasio Videla Dorna,, efectúa el viaje Belgrano - Lanús en 5:45 horas, a bordo del aerostato "Huracán", acreditándose en la oportunidad piloto aeronauta.
1927 En acto solemne efectúase la inauguración de la Fábrica Militar de Aviones, en Córdoba.
1927 En la ciudad de Córdoba también tiene lugar este día la inauguración del Primer Congreso Nacional de Aeronáutica que habría de presidir don Martín Gil y que fuera convocado por las autoridades del Aero Club local.
1931 El teniente Carlos M. Vivarés, acompañado por el mecánico Ríos, realiza una prueba de distancia sobre biplano Breguet XIX A2 cubriendo 1250 kms. de recorrido en 7:25 horas sobre el circuito El Palomar - Junín - Mar del Plata - El Palomar, sin descenso.
1957 En la fecha presentóse oficialmente en Córdoba el avión 1. Ae. 45, diseñado y construido íntegramente en la Fábrica Militar de Aviones. Es una máquina bimotor para cuatro pasajeros que desarrolla una velocidad de crucero de 260 km. por hora y con radio de acción superior a los 1000 kilómetros.

09 de Octubre 1909
El mayor Waldino Correa, acompañado por el ingeniero Jorge Duclout, efectúa el viaje Belgrano - Tiro Federal en 1:20 hora a bordo del globo "Patriota".
1923 Otto Ballod ensaya con éxito en El Palomar un biplano Fokker C4 provisto de motor Napier Lion 450 HP.
1932 El Ministro de Guerra y numerosos legisladores nacionales efectúan una visita a la Fábrica Militar de Aviones de Córdoba.

08 de Octubre 1921
Es constituida la Federación Nacional por el Aero Club Argentino y
sus afiliados.
1938 Se crea la Base Aérea Militar "Villa Mercedes".

07 de Octubre 1916
El Teniente 1° Aníbal Brihuega efectúa una ascensión aerostática entre Bernal y ranchos, llevando como acompañantes al capitán Boliviano José de Alarcón, al Teniente Peruano Enrique Ruiz y al Sub-oficial Segundo Gomez.Cumple el recorrido con el aerostato "Pampero" en 3:5 horas alcanzando una altura de 4000 mts.
En 1925, organizada por el Aeroclub de Rosario se disputa la copa "2° centenario de Rosario", sobre un recorrido de 150 km. Triunfando en la prueba Guillermo Hillcoat con Antonio Viedma, en un biplano Mercury K. En 2° lugar se clasifico Pedro Ficarelli y 3° José F. Gatti.

06 de Octubre 1912
Teodoro Fels establece un record de altura al elevarse sobre El Palomar a 1280 mts. En el monoplano Bleriot XI.
Alberto R. Mascias obtiene su titulo de Piloto Aviador.
En 1914, el Teniente 1° Alfredo S. Agneta obtiene su titulo de Piloto Aviador.
En 1915, el Teniente 1° Antonio Parodi efectúa el raid El Palomar-San Andrés de Giles-El Palomar con el monoplano Bleriot XII.

05 de Octubre 1913
Se efectúa el raid El Palomar-La Plata-El palomar a cargo de Andrés Baillencourt con el teniente 1° Aníbal Brihuega en un biplano Breguet de 100 hp. Y del Teniente 1° Raúl Goubat en un monoplano Bleriot XI.
En 1924, patrocinada por el Aeroclub Argentino se disputa la copa "Wilbur Wright" en San fernando.Clasificandose 1° Patricio Hasset en 1:27:24 , 2° se clasifica Lawrence Lawrence León y 3° Juan J.Etcheberry.
En 1931, la Cia.Pan Americana Airways Grace Inc. Inaugura su línea aérea Santiago de Chile-Buenos Aires.
En 1934, en el Aeropuerto de Los Tamarindos, a las 9 hs, aterrizo la nueva maquina Douglas que la empresa aérea Panagra designo con el nombre de "San Martín".La aeronave realizo un paseo por los cielos Mendocinos llevando a varios funcionarios,jefes y pilotos del cuerpo aéreo de Mendoza e invitados especiales.
El aeroplano realizaba el vuelo de Santiago de Chile a Mendoza en 40 minutos, y de la provincia a Buenos Aires en poco más de 3 horas: todo un record en aquellos años.
Los anteriores modelos de la empresa "Trimotores Ford" tardaban, en la primer etapa mencionada, mas de 1 hora y desde Mendoza a la Capital Argentina el trayecto era de 5 horas.Los Douglas estuvieron activos hasta fines de los años 40.
En 1940, se inauguro un campo de aterrizaje de propiedad del Aeroclub de General Alvear.Concurrieron autoridades civiles y militares.El aeródromo tenia una extensión de 42 hectáreas y se construyeron 2 pistas, una de 800 mts de largo y la otra de 700, ambas con 80 mts de ancho.En la ceremonia participaron 3 bombarderos Northrop de la base Los Tamarindos, naves de la división de aeronáutica civil de Buenos Aires y de los Aeroclues Mendoza y San Rafael.El presidente de aquella Primera Comisión Directiva fue Simón.

04 de Octubre 1913
El Teniente 1° Raúl Goubat obtiene su titulo de Aviador Militar Superior.
En 1933, se efectúa el raid Morón-Río de Janeiro y regreso por Fco.Mendez Goncalves con José Gatti,Eduardo Justo y Piere Colin Jeanel en un biplano Waco.

3 de Octubre 1909
Eduardo Bradley efectúa una ascensión aerostática llevando como acompañantes a los Senadores Washington Bradley y Carlos Pirelli.Desde Belgrano se eleva en el aerostato " Patriota", descendiendo en Campo de Mayo 2:20 hs después.
En 1912, Teodoro Fels y el Ing.Jorge Newbery efectúan en monoplanos Bleriot XI el raid El Palomar-Villa Lugano-El palomar.
En 1933, se realiza el primer vuelo internacional de una cuadrilla Argentina.Bautizada con el simbólico nombre "Sol de Mayo", esta cuadrilla se componía de 10 aviones, 9 de los cuales eran de concepción y construcción Nacional, y solo uno extranjero, para transporte de accesorios.
Al mando del Coronel Angel M. Zuloaga y del 1| Teniente Martín R. Cairo dicha cuadrilla efectúa en la fecha el raid Buenos Aires-Río de Janeiro, con etapas en Pelotas-Porto Alegre-Florianópolis y Santos, cumpliendo con regularidad el itinerario de ida y vuelta, cubriendo mas de 6000 km de recorrido, habiendo realizado también demostraciones de conjunto en Río de Janeiro y en Montevideo.
En 1947, autorizase a la secretaria de aeronáutica a prolongar los servicios de la L.A.S.O. hasta Comodoro Rivadavia.

02 de Octubre 1910
Partiendo de la Exposición ferroviaria el Ing.Alberto R. Mascias efectúa una ascensión aerostática hasta Marcos Paz, en el esférico " Buenos Aires", con 2:10 hs de duración.
Desde el mismo lugar parte también el Ing.Lisandro Billinghurst en el "Patriota", llegando a Mercedes en 2:05 de vuelo.
Ernani Mazzoleni, por su parte , efectuando el mismo recorrido en el " Huracán" , emplea en cubrir la distancia 2:45 hs.
En 1931, se recaudan los servicios aéreos a la Patagonia por la S.A.Aeroposta Argentina, arrendada por la Dirección de Aeronáutica Civil.

01 deOctubre 1914
Amalia Figueredo obtiene su titulo de Piloto aviador, constituyendo ella una nota destacada, pues el país tuvo entonces el primer aviador femenino, que también lo fue en Sudamérica.
En 1919, llega a Buenos Aires el Ing.Alberto Santos Dumont.
Se realizan maniobras de tiro en Chascomun a cargo de oficiales Argentinos y Franceses.Para intervenir en ellos concurren desde El Palomar el Capitán Francés Caroyon con su ayudante Clerte, en biplanos Breguet XIV, el Capitán Alberto González Albarracin con el teniente 1º Florencio Parravicini en un biplano Caudron G3; el Capitán Pedro Zanni en un biplano Bleriot Spad VII y el Teniente 1º Antonio Parodi con el Coronel Agustín P. Justo en el biplano Ansaldo S.V.A. 10.
A raíz de un capotaje en Chascomus sufrió leves heridas el Tte.1º Parodi.
En 1920, se crea la Comisión nacional Pro aviación Civil y Militar, siendo electo Presidente el Ing. Horacio Anasagasti.
En 1926, el Aeroclub Argentino instala su aeródromo en Morón, abandonando sus antiguas instalaciones de San Isidro.
En 1928, la fábrica nacional de aviaciones ensaya con éxito el primer biplano Avro Gospart-Rhone de 110 hp, construido en ella.

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