ATRAS

30 Marzo 1910
Se cumplió el primer vuelo nocturno en nuestro país, al unir el piloto Emilio Auburn, después de las 21 horas, a Villa Lugano con Villa Bungalow. Regresa a las 23 hs. Tal hazaña fué realizada en Bleriot, motor Anzani 25 C.V.
- Enrique Bregi efectúa un vuelo con pasajero, durante 20 minutos alcanzando 160 metros de altura, en Longchamps, con el biplano Voisin 50 HP.

29 Marzo 1911
Lucien Posebon, alumno de Max París Le Clerc, efectúa en El Palomar su primer vuelo solo, en biplano H. Farman Gnome 50 HP., que dura 25 minutos.
1924 El teniente de navío Ricardo Fittz Simón llevando de acompañante al teniente de navío Ceferino Peuchán, alférez de navío Silvio Leporace e ingeniero Juan Pacciani efectúan una ascensión aerostática en Puerto Barragán hasta General Belgrano, en el aeróstato L. 1.
1932 La Comisión Asesora de Aeronáutica de la Cámara Argentina de Comercio, eleva un proyecto al Poder Ejecutivo para la creación del Aeropuerto de Buenos Aires.
1934 Bajo los auspicios de la Segunda Conferencia Nacional de Aviación, se desarrolla el Circuito de Cuyo sobre el triángulo Mendoza-San Juan-San Luis, resultando vencedor Patricio Sguazinni con el biplano Fleet 2.

28 Marzo 1913
El Tte. Pedro L. Zanni obtiene su título de piloto aeronauta.
1934 Wolf Hirth de la Misión Giorgii en un monoplano velero Christian, bate en El Palomar, el record mundial de Looping, efectuando 74.
1945 Se crea el Servicio de Intendencia de Aeronáutica.
- Se crea la Junta Médica Superior, dependiendo del Instituto de Medicina Aeronáutica, para el personal sin funciones a bordo y paracaidistas.
1952 Créase I.A.M.E., Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado, con carácter de Empresa del Estado y con capacidad paro actuar pública y privadamente. (B. A. P. 876. Dec. 6191).

27 Marzo 1930
Los integrantes de la Misión Giorgii efectúan exhibiciones de vuelo a vela. Peter Riedel se traslada desde El Palomar hasta Baradero en el monoplano Fafnir; Heinrich Ditfmar lo hace a San Antonio de Areco, en Cóndor, y Hanna Reitsch efectúa acrobacia en un Christian.

26 Marzo 1932
En el balneario de Ostende, Alfredo Finochietti efectúa un vuelo de 11 kilómetros a 25 y 50 metros de altura en 12 minutos y 57 segundos, con un planeador del Club Argentino de Planeadores "Albatros". En otros vuelos alcanza 160 y 170 metros de altura.

25 Marzo 1933
Salen de General Pacheco con destino a Usuahia en viaje de inspección de la línea aérea a la Patagonia, Rufino Luro Cambaceres con el representante del correo, Osvaldo A. Torrezano, Pierre Colin Jeanel y Celso Aguiar, en el avión Potez 32.

24 Marzo 1912
Rolando Garros efectúa su primer vuelo en Buenos Aires, en el mono plano Bleriot X
1915 Juan Domenjoz realiza el raid Buenos Aires-Montevideo, en el mono plano Bleriot XI.
1933 El Poder Ejecutivo aprueba el contrato celebrado entre la Dirección General de Correos y Telégrafos, la Dirección de Aeronáutica Civil y la Aeroposta Argentina, por el que aquéllas subvencionan oficialmente por espacio de diez años a la expresada compañía, para el transporte de correspondencia a la Patagonia.
1958 Realiza por primera vez exhibiciones de vuelo el avión I.A. 46, monomotor triplaza construido en la Fábrica Militar de Aviones.

23 Marzo 1910
El Aero Club Argentino, que Jorge Newbery habia reconstituido después del desbande precipitado que sucedió a la trágica desaparición de Eduardo Newbery, auspició todos los vuelos de este año y fue así que en la fecha inaugura oficialmente el primer aeródromo argentino, situado en Villa Lugano. La inauguración de este aeródromo coincidió con el comienzo de la Quincena de Aviación que había organizado el Aero Club Argentino, ceremonia que presidió el Intendente Municipal don Manuel Guiraldes, y para la cual se habían establecido premios para la mayor distancia, lentitud, altura, velocidad, salidas, pasajeros y vuelos con mayor velocidad de viento.
1930 Antonio M. Biedma R. y Daniel R. Parissé efectúan el raid Villa Mercedes-Mendoza en el biplano Mercury K 6.
1932 Se cumple el raid Santiago de Chile-Mendoza, a cargo del piloto Cirilo H. Taylor, con el monoplano Comper Swift.
1953 Créase el Hospital Aeronáutico Central dependiente de la Dirección General de Sanidad de Aeronáutica. B. A. P. 995. Dec. 4221).

22 Marzo 1916
Arriba a Buenos Aires el lng. Alberto Santos Dumont.
1930 Antonio Biedma R. y Daniel R. Perissé efectúan el raid Castelar-Rufino Villa Mercedes, en el biplano Mercury K 6.

21 Marzo 1919
Se crea la Dirección del Servicio Aeronáutico del Ejército.
1920 El Tte. de Navío Marcos A. Zar efectúa el raid Asunción del Paraguay- Corrientes-Paraná-San Fernando, con un recorrido total de 1.277 kilómetros en 7,55 horas de vuelo, en el hidroavión Nieuport Macchi M 7.
1944 Dependiente de la Dirección General de Aeronáutica Civil, se crea la Dirección de Aeronáutica Comercial.

20 Marzo 1910
El Ing. Jorge Newbery acompañado de Lisandro Billinghurst realiza una ascensión aerostática, partiendo desde Belgrano y descendiendo al cabo de 4,50 horas de vuelo, en Villanueva, con el aeróstato "Patriota".
1913 El Cap. Raúl E. Goubat, el Tte. 1° Aníbal Brihuega y el suboficial Francisco Sánchez, obtienen sus títulos de pilotos aeronautas.
1915 Pablo Castaibert con un pasajero efectúa el raid Villa Lugano-9 de Julio, en el monoplano Castaibert.
1919 Continuando su raid Virgilio Mira se traslada desde Laboulaye a Mackenna en su monoplano Mira Golondrina.
1920 Los capitanes Antonio Parodi y Pedro L. Zanni, luego de cumplida la proeza de la doble travesía de los Andes, regresan de Mendoza a El Palomar en los biplanos Ansaldo S. V. A. 5 y 10.
1931 La Real Escuadrilla Británica del portaaviones "Eagle" efectúa una notable demostración de guerra en El Palomar.

19 Marzo 1919
Virgilio Mira en su monoplano Mira Golondrina, efectúa el raid Villa Lugano-Laboulaye.
1934 Wolff Hith de la Misión Giorgii vuela sobre El Palomar durante 3 horas 35 minutos en un monoplano velero Moazagolt.

18 Marzo 1910
Enrique Bregi efectúa en Longchamps, dos vuelos de 5 y 6 kilómetros respectivamente acompañado por el señor Italo Perotti, en el biplano Voisin 50 HP.
1925 El Aero Club de Tucumán inaugura una línea aérea entre Tucumán y Tafí del Valle.
1931 El Cte. Field efectúa el raid Córdoba-Rosario-El Palomar, llevando como pasajeros a los principes británicos. Lo escoltaron en dicho raid, dos biplanos Fairey, piloteados por los Ttes. H. D. Down y L. Sthattoch.
1933 Leigh Wade presenta con éxito en Puerto Nuevo el modelo de biplano Fleet, provisto de flotadores.
1934 Se efectúan las primeras exhibiciones de la Misión Giongii en El Palomar, del vuelo a vela. Wolff Hith efectúa 31 looping, Peter Riedel en un Fafnir vuela sobre Buenos Aires y desciende en el Parque Retiro 6,25 horas después, y Heinrich Dittmar vuela durante 7,25 horas sobre los pueblos circunvecinos y desciende en el punto de partida.

17 Marzo 1910
Emilio Auburn realiza el raid Villa Lugano-Bungalow-Villa Lugano, en el monoplano Bleriot IX, recorriendo una distancia de 4 kilómetros.
-- Prosiguiendo las exhibiciones de vuelo, Enrique Bregi realizo en el monoplano Bleriot IX, ocho vuelos con pasajeros.
1926 Antonio M. Biedma R. con Máximo Salvat, inician el reconocimiento de los riachos del Delta del Paraná en busca del capitán Madariaga.
1928 Ernesto Colombo inicia con el hidroavión Savoia S. 59, los servicios de taxi aéreo en Dársena Norte.
1929 La Sociedad Franco Argentina de Transportes Aéreos inaugura la línea aérea Rosario-Victoria (E. R.).
-- Juan Mermoz con el mecánico Alejandro Collenot efectúa en el monoplano Late 25, el raid Santiago de Chile-Mendoza-Pacheco.

16 Marzo 1910
Enrique Bregi continuando sus vuelos con pasajeros en Villa Lugano, efectúa circuitos de 600 metros a 5 mts. de altura, llevando de pasajeros a N. Bonno, barón S. de Vizelles, coronel francés L. Mougin y J.M. Lubary.
- Alfredo Valleton sufre una caída grave desde 30 metros de altura, mientras volaba sobre la ciudad de Rosario en el biplano H. Farrnan Gnome 50 HP.
1914 El Ing. Alberto R. Macías intenta la travesía de los Andes. Con la máquina que perteneciera a Newbery se dirige a Mendoza ávido de acometer la difícil empresa, intentando la prueba desde Uspallata, pero sin éxito. Un pozo de aire toma a la frágil máquina y la precipitó a tierra, pudo enderezarla pero al tocar el suelo capotó sin consecuencias personales, escapando milagrosamente con vida del difícil trance. El Morane sufrió algunos deterioros.
1920 El Tte. 1° Pedro L Zanni efectúa la doble travesía de los Andes. Utilizando la máquina de su camarada Parodi, el S. V. A. "Sartorelli" de 220 HP., sale de Mendoza a las 6:17 a. m. y luego de evolucionar sobre la capital chilena regresa al punto de partida sin descenso intermedio, aterrizando a las 9:35 a. m.
1926 El Cap. Joaquín Madariaga y su mecánico Ignacio H. Rassetti, a consecuencias de un descenso forzoso al efectuar el raid El Palomar-Paso de los Libres-El Palomar, perecen ahogados en el Río de la Plata.
1928 La Escuadrilla del Grupo 1 de Aviación en que participan: el Tte. 1° Alberto Uria Daguerre, los Ttes. Cairo, Aldorino, Llosa, Brizuela, Honores, Mauriño, Bonet y Pizales, efectúan el raid El Palomar-Junín-El Palomar, en biplano Breguet XIX A2.
1949 La creación de la Secretaría de Aeronáutica fué en realidad una medida de emergencia impuesta por las reservas de la Constitución del 53. Con la reforma de la Constitución Nacional desaparece este impedimento y dicho departamento es elevado al rango de Ministerio.

15 Marzo 1910
Enrique Bregi efectúa en Villa Lugano, vuelos con pasajeros. Llevando como tal a R. F. Zimmermann, vuela 5 kilómetros a 15 metros de altura y con A. Dell'Aglio, E. Roger e Italo Perotti, realiza circuitos de 600 metros a 6 de altura, empleando un biplano Voisin de 50 HP.
1930 Guillermo Hillcoat ensaya con éxito los biplanos Curtiss Challenger, Travel Air 4.000-Wright 220 HP. y 6.000 Wright 300 HP.
1932 El pilotó Pedro V. Mórtola efectúa en el monoplano Puss Moth, el raid Castelar-Mar del Plata-El Palomar.
1932 El Tte. de fragata Urbano de la Fuente Olleros efectúa desde a bordo de los cruceros 25 de Mayo y Almirante Brown, lanzamientos con catapultas en el biplano Vought Corsario.

14 Marzo 1929
El Tte. chileno Gregorio Bisquet con Mario Urrutia G., efectúan el raid San Luis-Santiago de Chile, en el biplano Curtiss Falcon.
1934 Llega a Buenos Aires la Misión Giorgii presidida por el profesor Walter Giorgii y los volovelistas Hanna Reitch, Wolf Hitch, Peter Riedel y Heinrich Dittmar, trayendo numerosos monoplanos veleros. Esta misión alemana de vuelo a vela, fué invitada oficialmente produciendo gran entusiasmo entre la juventud argentina, que sacó de las hermosas demostraciones realizadas en el aeródromo de El Palomar, la más proficua experiencia. Desde entonces quedó definitivamente incorporado el vuelo sin motor al conjunto de las actividades aeronáuticas de nuestro país.

13 Marzo 1904
Antonia C. de Silimbani mientras efectuaba exhibiciones acrobáticas en el esférico de su esposo José Silimbani, quien había sustituido la barquilla de dicho esférico por un trapecio, cae al Río de la Plata, pereciendo ahogada.
1919 Llega a Buenos Aires, a bordo del "Tomasso Di Savoia", la Misión Aeronáutica Italiana, presidiendo la misma el barón Antonio de Marchi y el Cap. Enzo de Giovanardi.

12 Marzo 1910
Enrique Bregi vuela en Longchamps 6 kms. a 80 metros de altura durante 7 minutos, en el biplano Voisin 50 HP. Por su parte Alfredo Valleton lo hace en Rosario volando 10 kms. a 35 metros de altura en 9 minutos, en el biplano H. Farman Gnome 50 HP.
1919 Leonardo Selvetti efectúa el raid Suipacha-América, en el biplano H. Farman Gnome 50 HP.
1924 El Poder Ejecutivo reconoce en forma póstuma como Aviador Militar al Tte. Juan D. Ozafrain.

11 Marzo 1910
Efectuando exhibiciones de vuelo Emilio Auburn en el monoplano Bleriot IX vuela a 30 metros de altura 6 km., en 5 minutos; a 100 metros de altura, 4 kilómetros en 5 minutos; a 15 metros durante 3 minutos y suspenden el cuarto vuelo después de 2'30", por causa del fuerte viento.
1924 Se forma una comisión constituída por varios jefes de la Marina, para el estudio de lo base aeronaval a crearse en Punta de Indio.
1932 Representantes de las instituciones aeronáuticas deportivas, se entrevistan con el Presidente de la Nación y le solicitan que la Dirección de Aeronáutica Civil vuelva a pasar a la Aeronáutica Militar y que la totalidad de la partida ($ 500.000) se invierta en la adquisición de aparatos.
1933 Clifford Mc Millan con el radiooperador Richard Dymond, sufren un accidente de consecuencias fatales en la quebrada de los Carneritos en la cordillera de los Andes, con el monoplano Fairchild.

10 Marzo 1910
Emilio Auburn realizando una exhibición, efectúa en Villa Lugano dos nuevos vuelos de 4 y 5 minutos, en los que alcanza 40 y 30 metros de altura, respectivamente, en el monoplano Bleriot IX.
1925 Por decreto del Poder Ejecutivo, Guilermo Hillcoat es nombrado Piloto Militar.
1928 La escuadrilla del Centro de Aviación Civil compuesta pon Gerardo Varela y Antonio M. Biedma R., en biplano Curtiss JN4; Marcelino Viscarret y Fernando Menéndez en el biplano Curtiss JN4 y Leonardo Selvetti y Augusto L. Guillon en biplano Saml, efectúan el raid Castelar-Punta de Indio-Castelar.
1931 El Tte Ciro L. Gutiérrez y su hermano Néstor Martiniano, sufren una caída de consecuencias mortales en General Rodríguez, con el biplano Moth Gipsy.

9 Marzo 1916
Se realiza en Santiago de Chile la "Primera Conferencia Aeronáutica Pan-Americana" a iniciativa del Aero Club de Chile y con el patrocinio de las autoridades nacionales. Asisten a ella, en representación del Gobierno Argentino el Teniente Coronel Alejandro Obligado y su ayudante Teniente Pedro L. Zanni y del Aero Club Argentino el ingeniero Alberto R. Mascías, don Eduardo Bradley y el capitán Angel M. Zuloaga. Al mismo tiempo concurren delegaciones de los Estados Unidos de América, Paraguay, Perú, Ecuador, Brasil y Uruguay, creándose la "Federación Aeronáutica Pan-Americana" eligiéndose de asiento para la misma la Ciudad de Buenos Aires.
1917 El Tte. Antonio Parodi establece el record argentino de distancia con pasajero, llevando como tal, al Tte. Valentín Camperos. En el biplano Voisin-Salmson 140 HP., sale de El Palomar llenando a Concordia luego de un recorrido de 585 kilómetros.
1920 La travesía de los Andes, en los comienzos de nuestra aviación constituyó un explicable anhelo nacional. Fueron diversos los pilotos que afrontaron su realización, entre los cuales cabe destacar al Capitán Antonio Parodi, quien fué el primero que efectuó la doble travesía de la Cordillera, sin descenso. En efecto, partió de Mendoza a las 5:56 horas en el biplano S.V.A. "Sartorelli' de 220 HP., que fuera obsequiado por la Misión Aeronáutica italiana, llegando a Santiago de Chile después de 3:30 horas de vuelo, donde evoluciona sobre la ciudad y luego sin descender regresa al punto de partida, aterrizando a las 10:30 horas.
1929 Juan Mermoz en el monoplano Late 25, sale de Santiago de Chile con destino a Copiapó y La Rioja debiendo aterrizar en la cordillera a causa de un fuerte temporal. Para poder salir debe arrastrar con el mecánico 2 kilómetros el avión, llegando a Copiapó el día 11.

8 Marzo 1914
Eduardo Bradley acompañado de Julio Crespo Vivot efectúa una ascensión aerostática, estableciendo un record de altura al elevarse en el aeróstato "Centenario", a 6.050 metros. Habiendo partido de Bernal, descendió en Pacheco luego de 5:55 horas de vuelo.
1919 El teniente 1° Antonio Parodi, establece el récord Sudamericano de altura, al elevarse sobre El Palomar en el biplano Nieuport 28, a 6.480 metros.
1919 Virgilio Mira efectúa en compañía de Antonio M. Biedma R., el raid
Palermo-Monte-Palermo, en el monoplano Mira Golondrina.
1926 Jorge Luro con el comandante Ramón Franco y el teniente Carlos Manni, en el biplano Curtiss Oriole K6 y el suboficial José A. Olmos con el alférez de fragata Manuel Durán, en el biplano Mercury K.6, efectúan el raid San Fernando-Rosario.
1934 El Tte. 1° Luis N. Ríos con el Cnel. Angel M. Zuloaga, Dr. Gonzalo A García, Capitanes Pedro M. Avilés y Justo Ossorio Arana, efectúa en el monoplano Junkers F. 13, el raid El Palomar-Villa Mercedes-Mendoza.

7 Marzo 1916
Efectuando una exhibición de acrobacia, Virgilio Mira realiza 7 loopings en el monoplano de su concepción y construcción.
1927 Es iniciado el raid Buenos Aires-Nueva York, por Jorge Sariote en compañía de Héctor Peirano. Partieron de Villa Lugano con el avión Breguet XIV, pero por destrucción del avión desistieron posteriormente del viale en Puno (Perú).
1929 El teniente Oscar Muratorio con el teniente Eduardo Ruiz, efectúa el raid El Palomar-Santa Rosa de Toay-Mar del Plata-El Palomar, sin descenso, con un recorrido de 1.650 kilómetros y una duración de 11:10 horas, en el biplano Breguet XIX A2.
1932 Se inaugura en El Palomar el Curso de Pilotaje.

6 Marzo 1927
Adhiriéndose a los festejos del Centenario de Patagones, la escuadrilla Petrel al mando del teniente de fragata Silvio Leporace y la de los B3, B4 y B5, comandada por el teniente de navío Ricardo Fitz Simón, se trasladan desde Puerto Belgrano a Patagones.
1928 Se inaugura oficialmente la Base Aeronaval de Punta de Indio, con asistencia del Ministro de Marina. Al mismo tiempo se inaugura el 6° curso para pilotos de hidroaviones.

5 Marzo 1910
Emilio Auburn, en Villa Lugano efectúa su primer vuelo alcanzando 50 metros de altura con una duración de 15 minutos, en el monoplano Bleriot IX.
1919 Leonardo Selvetti efectúa el raid Luján-Suipacha en el biplano H. Forman-Gnome 50 HP.
1927 Al mando del Teniente de fragata Silvio Leporace, una escuadrilla
de Petreles efectúa un raid entre Punta de Indio y Puerta Belgrano.
1931 La Real Escuadrilla Británica se traslada en vuelo desde Mar del Plata a "El Palomar", viajando en la misma, los dos, entonces, príncipes británicos Eduardo y Jorge.

4 Marzo 1919
Virgilio Mira acompañado de Antonio M. Biedma R. cumple el raid
Palermo-Ei Palomar-La Plata-Palermo, en su monoplano Mira Golondrina.
1925 El piloto Guillermo Martínez Guerrero con Carlos Schieper, efectúa el
raid San Fernando-Mar del Plata, en el biplano Curtiss Oriole K.6.
1941 Se crea la Agrupación Transporte.

3 Marzo 1910
El Aero Club Argentino organiza la Semana de Aviación del Centenario y forma la comisión deportiva.

2 Marzo 1920
Los capitanes Antonio Parodi y Pedro L. Zanni efectúan un raid entre El Palomar y Mendoza en los biplanos Ansaldo S. V. A. l0.
1927 cumpliendo un raid intercontinental el Gral. Francisco de Pinedo acompañado de Carlos del Prete, arriba a Buenos Aires, procedente de Roma, en el hidroavión Savoia S. 55 "Santa María".
1927 El dirigible 02, procedente de Punta de Indio, al mando del Tte. de
fragata Virgilio Patalano, evoluciona sobre Buenos Aires durante la recepción al Gral. De Pinedo.
1929 Juan Mermoz con el Conde de la Vaulx efectúan el raid Plaza Huincul.Concepción -Santiago (ambas en Chile) en el monoplano Late 25.

1 Marzo 1914
La Nación se estremeció de dolor ante una noticia tremenda y terrible: la muerte trágica de Jorge Newbery, en Los Tamarindos. Mientras volaba en un monoplano Morane Saulnier, similar al suyo, propiedad de Teodoro Fels, un deslizamiento de ala produjo la caída que causó la muerte instantánea de uno de los grandes precursores de la aviación argentina. Su acampafiante Benjamín Giménez Lastro resultó mal herido pero salvó lo vida.
1922 Max Holtzen acompañado de Gobeth y la princesa Jonnescu, efectúan exhibiciones de vuelo, realizando acrobacias aéreas en San Martín en un biplano Pfalz.
1924 Organizado por el Aera Club Argentino se realiza el "Circuito de la Provincia de Buenos Aires" con un recorrido total de 2.070 kilómetros,con un plazo de ejecución de siete días. Se clasificó 1° en dicha prueba el piloto Juan José Etcheberry con 19:20 horas de vuelo, 2° Guillermo Hillcoat.
1926 Dependiente del Servicio de Aeronáutica del Ejército se inaugura el aeródromo "Presidente Rivadavia", en Morón.
1926 La Misión Junkers inaugura una línea aérea entre Buenos Aíres y Montevideo.
1928 La compañía General Aeropostal inaugura oficialmente una línea aérea entre Argentina y Francia. Inicia sus servicios partiendo de Buenos Aires Un avión piloteado por Juan Mermoz y de Tolosa otro piloteado por Eliseo Negrin.

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